บริการ Ridehailing อาจส่งเสริมการตายของการจราจร

การมาถึงของ ridehailing มีส่วนเกี่ยวข้องกับการเพิ่มขึ้นราว เปอร์เซ็นต์ในจำนวนผู้ตายยานยนต์รวมทั้งอุบัติเหตุร้ายแรงตามการศึกษาเรียนรู้จากมหาวิทยาลัยชิคาโกสถานศึกษาธุรกิจบูธ

นักค้นคว้าใช้วันเปิดตัวที่ได้ถูกย้ายจาก Uber และ Lyft เพื่อพิจารณาแปดไตรมาสก่อนและข้างหลังการยอมรับการขับขี่ในเมืองใหญ่ของประเทศสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ปี 2544 ถึง 2559 พินิจพิจารณาปริมาณการจราจรทางเลือกสำหรับในการขนส่งแล้วก็อุบัติเหตุเพื่อได้บทสรุป

เอกสารที่มากขึ้นของอุบัติเหตุดูเหมือนจะยังคงมีอยู่และมากขึ้นเรื่อยๆเมื่อเวลาผ่านไปรวมทั้งอัตราดังที่ได้กล่าวผ่านมาแล้วยังคงที่ตลอดทั้งวันธรรมดาวันสุดสัปดาห์วันสุดสัปดาห์แล้วก็คืนวันสุดสัปดาห์ตามที่ John Barrios, ผู้ช่วยศาสตราจารย์ที่บูธชิคาโก อีกทั้งมหาวิทยาลัยไรซ์ในรายงานการทำงานค่าใช้จ่ายสำหรับในการอำนวยความสะดวกการตายรวมทั้งการจราจรไม่สะดวก

สำหรับมุมมองขณะที่ในปี 2010 ปริมาณคนตายบนถนนในสหรัฐอเมริกาอยู่ที่ 32,885 (ระดับค่อนข้างต่ำสุดตั้งแต่แมื่อปี 2492) ปริมาณนั้นมากขึ้นเป็นกว่า 37,400 ในปี 2559 ผู้เขียนพบว่าการชี้แนะบริการปั่นจักรยานในปี 2554 มีประมาณ ปริมาณร้อยละมากขึ้นต่อปีสำหรับในการเสียชีวิตอัตโนมัติทั้งประเทศหรือ 987 คนภายในแต่ละปี

ทฤษฎีเศรษฐศาสตร์และข้อมูลชี้ไปที่หลายสาเหตุในการมีส่วนร่วมของ Ridehailing เพื่อการเติบโตในการเสียชีวิตการจราจร Ridehailing ได้เพิ่มรถยนต์บนถนนมากขึ้นและนั่นหมายถึงอุบัติเหตุอาการบาดเจ็บรวมทั้งการเสียชีวิตที่เกี่ยวโยงกับผู้ขับขี่ผู้โดยสารคนถีบจักรยานแล้วก็คนเดินเท้าเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ

การเพิ่มขึ้นของอุบัติเหตุที่สำคัญที่สุดเกิดขึ้นในเมืองใหญ่ซึ่งเห็นการเขียนทะเบียนรถยนต์ใหม่มากขึ้นเมื่อมีการขี่จักรยานแม้จะมีระบบระเบียบขนส่งสาธารณะ ในเมืองที่แนะนำการขี่จักรยานการเสียชีวิตด้วยจักรยานแล้วก็คนเดินเท้าจากอุบัติเหตุที่เกี่ยวเนื่องกับรถยนต์ได้เพิ่มขึ้นในอัตราที่ใกล้เคียงกับการตายจากการขับขี่ทั้งผอง

การสำรวจกล่าวว่าน้อยกว่าครึ่งเดียวของการขี่ ขี่ม้า ในเก้าพื้นที่รถไฟใต้ดินที่สำคัญอันที่จริงแล้วแทนที่การเดินทางที่ใครบางคนจะทำในรถยนต์” การเล่าเรียนพูดว่า

นอกเหนือจากนี้ Uber และก็ Lyft จำเป็นจะต้องเก็บรถยนต์ไว้เป็นจำนวนมากบนถนนเพื่อสามารถไปยังคนขับขี่ได้อย่างเร็ว ด้วยเหตุนี้ บริษัท ต่างๆจึงให้การช่วยเหลือผู้ขับขี่ให้อยู่บนถนนระหว่างค่าโดยสาร เป็นผลให้คนขับรถที่ขี่จักรยานมักจะขับรถเพียงลำพังในขณะที่พวกเขาตามหาผู้ขับขี่นำมาซึ่งการทำให้มีรถยนต์บนถนนมากยิ่งกว่าธรรมดาในเวลาใดก็ตาม

ในที่สุดนักค้นคว้าเชิงจำนวนทุนด้านการเงินของการเสียชีวิตเพิ่มเติมอีก จากการวัดการของกระทรวงคมนาคมของอเมริกาสำหรับราคาของสถิติชีวิตพวกเขาพบว่ามีคนตายเพราะว่าปริมาณ Ridehailing อยู่ที่ประมาณ $ 10,000 ล้าน จำนวนดังที่กล่าวมาข้างต้นไม่รวมค่าครองชีพจากอุบัติเหตุที่ไม่ถึงตาย

เวลาที่คนเขียนรู้ว่าผลตอบแทนการขี่ม้าจะปฏิเสธไม่ได้เช่นการให้หนทางการขนส่งที่ปลอดภัยแล้วก็ราคาถูกเพิ่มมากขึ้นสำหรับผู้ขับขี่และก็ช่องทางในการทำงานสำหรับคนขับขี่พวกเขาเน้นว่า ยังคงค่าใช้สอยประจำปีในชีวิตคนเรา แต่พวกเขาเห็นว่าการมีส่วนร่วมที่สำคัญของการเล่าเรียนของพวกเขาเป็น“ ชี้ไปที่สิ่งที่จำเป็นในการวิจัยเพิ่มอีกแล้วก็การอภิปรายเกี่ยวกับการแลกเปลี่ยนผลประโยชน์ด้านเงินลงทุนโดยรวมของการนั่งรถราง

เครือข่ายเซ็นเซอร์เปิดเผยแบบอย่างการเล่าเรื่องในคุณภาพอากาศรอบๆใกล้เคียง

นักค้นคว้าที่ห้องปฏิบัติการแห่งชาติลอเรนซ์เบิร์กลีย์ (เบิร์กลีย์แล็บของกระทรวงพลังงานสหรัฐซึ่งดำเนินงานร่วมกับ UC Berkeley ได้พัฒนาโครงข่ายเซ็นเซอร์ชนิดใหม่ที่ราคาแพงไม่แพงมากมาย แม้กระนั้นสามารถติดตามเรื่องฝุ่นผงได้ ด้วยการติตั้งเซ็นเซอร์แบบกำหนดเองมากยิ่งกว่า 100 ตัวที่จัดตั้งทั่ว West Oakland ตรงเวลา 100 วันทีงานได้สร้างเครือข่ายการตรวจตราคาร์บอนสีดำที่ใหญ่ที่สุดเพื่อใช้งานในเมืองเดียว

คำอธิบายแบบเต็มของเครือข่ายประสิทธิภาพอากาศ 100 × 100 ถูกตีพิมพ์ในนิตยสารวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีสภาพแวดล้อม

สร้างเทคโนโลยีใหม่เพื่อตรวจดูมลภาวะที่เกิดขึ้นทางอากาศ

แผนการดังที่ได้กล่าวมาแล้วเปิดตัวเพื่อจัดการกับข้อตื่นตระหนกโดยตลอดในชุมชนความต้องการวัสดุที่ดีกว่าสำหรับการวิเคราะห์คาร์บอนแบล็คในเวลารวมทั้งสถานที่ การขยายการวิจัยก่อนหน้านี้ที่ Berkeley Lab กลุ่มได้จัดการกับความท้านี้โดยการสร้างเครื่องตรวจค้นคาร์บอนสีดำละออง (ABCD) “เราสร้างเทคโนโลยีที่ไม่สามารถที่จะเห็นปัญหาที่มองไม่เห็น” โทมัสเคิร์ชสเต็ตเตอร์ซึ่งเป็นหัวหน้าแผนกวิเคราะห์พลังงานแล้วก็ผลพวงต่อสิ่งแวดล้อมที่เบิร์กลีย์แล็บและก็เป็นศ.จ.พิเศษด้านวิศวกรรมโยธารวมทั้งสิ่งแวดล้อมของ UC เบิร์กลีย์กล่าว

ABCD 
มีขนาดเล็กและก็ราคาไม่แพงเป็นเครื่องวัดประสิทธิภาพอากาศขนาดกะทัดรัดที่สามารถวัดความเข้มข้นของคาร์บอนสีดำในแบบอย่างอากาศ “ พวกเราจำต้องสร้างเซ็นเซอร์ที่มีความแม่นยำพอๆกับอุปกรณ์ที่สำหรับใช้ในการวัดคุณภาพสูง แต่ว่าแพงต่ำพอที่พวกเราสามารถจ่ายแจกได้ 100 ตัวทั่วทั้งยังชุมชน” Kirchstetter กล่าว ด้วยของใหม่การออกแบบที่ผู้ที่มาร่วมงาน Julien Caubel พัฒนาขึ้นในระหว่างการค้นคว้าวิจัยระดับปริญญาเอกของเขาซึ่งช่วยทำให้เซ็นเซอร์สามารถทนต่อความเคลื่อนไหวของอุณหภูมิแล้วก็ความชื้น ABCD สามารถสร้างข้อมูลที่ไว้ใจได้เมื่อออกไปข้างนอกเป็นระยะเวลาที่ยาวนาน สิ่งของสำหรับ ABCD แต่ละรายการราคาแพงน้อยกว่า $ 500 สำหรับเพื่อการเปรียบเทียบเครื่องมือที่ใช้ในเชิงพาณิชย์ที่วัดคาร์บอนดำมีต้นทุนหลายพันดอลลาร์

เครือข่ายการกระจายที่ดี

ทัพเรือของเซ็นเซอร์ถูกเอาไปใช้ทั่วเวสต์โอ๊คแลนด์สิบห้าตารางกิโลเมตรผสมการใช้งานที่พักที่อาศัย เขตอุตสาหกรรมที่ล้อมด้วยทางด่วนและรับผลกระทบจากการปล่อยมลพิษที่มีต้นเหตุเนื่องมาจากพอร์ตของโอกแลนด์และกิจกรรมอุตสาหกรรมอื่นๆมีการกำหนดหมวดการใช้ที่ดินหกพวกในการจัดวางเซ็นเซอร์ทวนลมที่พักอาศัยอุตสาหกรรมใกล้ทางหลวงทางรถบรรทุกและที่ตั้งท่าเรือ “ เป็นเรื่องจำเป็นที่จะจำต้องสร้างเครือข่ายที่กระจายอยู่ทั่วพื้นที่ใกล้เคียงเพื่อจับแบบมลภาวะ” เชลซีพรีเบิลผู้ที่มาร่วมงานของBerkeley Lab และก็นักค้นคว้าระดับที่ค่อนข้างสูงที่ UC Berkeley กล่าว ด้วยความร่วมแรงร่วมใจกับแผนการตัวชี้วัดสภาพแวดล้อม West Oakland (WOEIP) กองทุนคุ้มครองปกป้องสภาพแวดล้อมเขตจัดการคุณภาพอากาศบริเวณอ่าวแล้วก็ท่าเรือโอ๊คแลนด์นักวิทยาศาสตร์คัดเลือกสมาชิกชุมชนที่เต็มอกเต็มใจเป็นเจ้าภาพจัดแจงเซ็นเซอร์คาร์บอนสีดำนอกบ้านและธุรกิจของพวกเขา ความร่วมแรงร่วมมือของเรากับ WOEIP โดยเฉพาะอย่างยิ่งการทำงานกับ Ms. Margaret Gordon และ Brian Beveridge นั้นมีความหมายต่อการบรรลุผลของการศึกษาเล่าเรียน” Preble กล่าว

สำหรับในการติดตามเซ็นเซอร์แต่ละตัวในแบบเรียลไทม์รวมทั้งสถานะรูปแบบการทำงานของพวกเขาแล้วก็สะสมการวัดคนแต่งด้วยกันทรอยค้างโดสได้สร้างเว็บแล้วก็ฐานข้อมูลที่ระบุเอง ทุกชั่วโมงเครื่องใช้ไม้สอยจะส่งความเข้มข้นของคาร์บอนสีดำไปยังฐานข้อมูลโดยใช้ 2G ซึ่งเป็นเครือข่ายไร้สายโทรศัพท์มือถือ การศึกษาชิ้นนี้ผลิตข้อมูลราว 22 ล้านบรรทัดซึ่งให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับธรรมชาติของมลภาวะที่เกิดขึ้นทางอากาศในระดับท้องถิ่น ตอนนี้พร้อมให้ดาวน์โหลดแล้วข้อมูลยังถูกใช้โดยคนประสานงานจาก UC Berkeley, เขตการจัดการประสิทธิภาพอากาศบริเวณอ่าวแล้วก็สถาบันอื่นๆเพื่อเปลี่ยนแปลงอุปกรณ์สร้างแบบจำลองมลพิษทางอากาศ

เปลี่ยนแปลงมลภาวะที่ไม่เห็นเป็นข้อมูล

วัสดุอุปกรณ์กลุ่มนี้ปฏิบัติงานอย่างไร ABCD ดึงอากาศผ่านฟิลเตอร์สีขาวซึ่งมีอนุภาคคาร์บอนสีดำสะสมอยู่ ส่วนประกอบออติคัลในเซ็นเซอร์วัดปริมาณแสงที่ส่งผ่านตัวกรองความมืดเป็นระยะ ความเข้มข้นของคาร์บอนสีดำกลางอากาศขึ้นอยู่กับจำนวนของตัวกรองที่มืดลงเมื่อเวลาผ่านไปเคล็ดลับนี้พัฒนาขึ้นเมื่อหลายสิบปีกลายโดย Berkeley Lab และในช่วงเวลานี้มีวางจำหน่ายแล้วซึ่งเป็นฐานรากสำหรับของใหม่ในการศึกษาวิจัยนี้